« Dans notre rêve, chaque fournisseur travaille de manière numérique »

Depuis 2018, Pionira collabore avec Stora Enso, un acteur international possédant des sites de production dans le monde entier. L’entreprise se spécialise dans le renewable packaging : des emballages fabriqués à partir de matières premières renouvelables telles que le bois, le papier et le carton – exclusivement produits à partir de vieux papiers.

La numérisation comme condition claire

Sur le site flamand, Stora Enso a résolument opté pour les documents numériques en 2018. En raison de changements internes, ils devaient désormais établir eux-mêmes les documents CMR pour le transport de vieux papiers.
« Nous aurions dû remplir ces CMR, les envoyer, les faire signer à nouveau… Cela me semblait beaucoup trop de tracas », explique Chris Dehollander, alors directeur.

Sa vision était claire : le moins de manipulations manuelles possible avec des documents papier. C’est pourquoi il a immédiatement décidé de numériser leurs documents CMR en collaboration avec Pionira. Des années plus tard, une intégration avec leur système ERP a également été ajoutée, ce qui a permis de supprimer une grande partie du travail manuel et d’économiser certainement 1 à 2 ETP.

Aujourd’hui, tous les transports organisés par Stora Enso elle-même passent par eWastra. Pour les transporteurs externes, c’est même une condition sine qua non. Ils encouragent activement les autres fournisseurs à travailler de manière numérique, mais cela reste parfois un défi. « Avec l’introduction obligatoire du formulaire d’identification numérique, le secteur a été brièvement secoué, mais depuis lors, l’attention semble avoir quelque peu diminué », constate Kurt De Man, responsable informatique.

Intégration avec SAP

Entre-temps, Stora Enso a franchi de nouvelles étapes. Ils ont numérisé le formulaire d’identification et l’ont intégré à SAP, en collaboration avec leur plus gros client VPK. Le back-office qui devait auparavant traiter les documents de transport a ainsi complètement disparu. Seul le chauffeur subsiste, accédant à l’entrepôt à l’aide d’un code.

« Aujourd’hui, seul le bon de pesée existe encore sur papier, mais nous voulons aussi le numériser le plus rapidement possible », souligne Kurt.

Les éventuelles inquiétudes concernant le démarrage se sont avérées infondées. « La plateforme fonctionne de manière stable et ne nécessite pratiquement aucun suivi après la configuration initiale. Nous avons tout au plus cinq contacts par an avec les équipes de Pionira. Cela en dit long sur la fiabilité du système. »

Ambition : travailler de manière totalement sans papier

Stora Enso reste ambitieuse pour l’avenir. Le rêve est clair : travailler de manière totalement sans papier, en collaboration avec tous les fournisseurs. Alors qu’il y a six ans, on remarquait encore que les chauffeurs n’avaient pas de smartphone, cet obstacle a désormais totalement disparu. « Aujourd’hui, tout le monde possède un smartphone, ce qui rend le processus simple et efficace », explique Kurt.